每年的11月到来年的3月，通往各大糖厂的道路上，满载甘蔗的货车络绎不绝，“链”起蔗农与糖企的“丰收”之路，形成冬日里一道特殊的“经济风景线”。罗明华和他车队里的其余20多名司机，都是连续多年奋战在运蔗一线的“老将”。

 

　　“干了有10多年了，榨季来运蔗的话，收入比较稳定。”每到榨季，罗明华便会和其他司机一同响应糖企招募，活跃在青秀区、兴宁区一带，将甘蔗运往广西农投糖业集团股份有限公司（以下简称广农糖业）所属伶利制糖公司。他说，随着制糖企业砍运调度的不断优化，他们现在已经可以通过APP实时了解蔗地的砍收进度、糖厂的进厂车辆排队情况，“我们可以根据这些信息合理调配我们的运输计划，效率更高、收入更多了。”罗明华说。

 

　　和很多专职货运司机不同，在广农糖业甘蔗公司的推广发动下，2023年罗明华租地种植甘蔗700亩，如今预计亩产6.5吨以上。“种甘蔗有补贴，过程中还有专业技术人员指导，甘蔗长得这么好，腰包鼓了，生活肯定甜咯！”罗明华腼腆地笑了笑。

 

　　鼓足腰包迎龙年的，不止罗明华。在南宁市武鸣区的一处种植基地里，来自贵州的吴先银正手持柴刀砍收甘蔗，“第3年来这里了，熟练了以后，现在一天能挣200块。”吴先银说，除了本地砍蔗工，这两年外地砍蔗工越来越多，还有不少北方人，“在家也是农闲，来这里还多一份收入。”

 

　　甘蔗，是广西特色优势产业。多年来，广农糖业大力发展甘蔗产业，在推动农民增收、企业增效的同时，还带动了季节性的用工需求，促进了包括砍蔗工、运蔗司机等群体的就业增收。“种蔗、管护、砍收、运输，都有比较大量的用工需求。”广农糖业甘蔗公司有关负责人介绍，以甘蔗砍运为例，平均每个榨季砍工用工大约3多万人，而运蔗司机大约也有1500多人。